1. 11. Großer Preis der Schweiz 
2. 35th Running of the Indianapolis 500 
3. 13e Grand Prix de Belgique Automobile 
4. 38e Grand Prix de l'ACF 
5. 4th RAC British Grand Prix 
6. 14. Großer Preis von Deutschland 
7. 22º Gran Premio d'Italia 
8. 11º Gran Premio de España 
Classifica Campionato Piloti |
22º Gran Premio d'Italia
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1950
1952
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| 7 / 8 | Domenica, 16 Settembre 1951 | Gran Premio nº 14 |
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Pole Position 1′53″2  Juan Manuel Fangio
Alfa Romeo
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 Soleggiato |
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| Giro Veloce (1 Punto) 1′56″5 Giuseppe Farina
Alfa Romeo |
Autodromo Nazionale di Monza Monza Italia 1950 - 1954 |
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80 Giri x 6,300 km 504,000 km |
| 7 / 8 | Domenica, 16 Settembre 1951 | Gran Premio nº 14 |
| Pilota | Scuderia | Giri | Distacco/Ritiro | Griglia | Punti | ||||
| 1º | |
Alberto Ascari | |
Scuderia Ferrari | 80 | 2:42′39″3 | 3º | 8 | |
| 2º | |
José Froilán González | |
Scuderia Ferrari | 80 | +1′04″6 | 4º | 6 | |
| 3º | |
Felice Bonetto Giuseppe Farina |
|
Alfa Romeo | 50 29 |
+1 Giro | 7º | 2 3 |
|
| 4º | |
Luigi Villoresi | |
Scuderia Ferrari | 79 | +1 Giro | 5º | 3 | |
| 5º | |
Piero Taruffi | |
Scuderia Ferrari | 78 | +2 Giri | 6º | 2 | |
| 6º |  |
André Simon | |
Equipe Simca-Gordini | 74 | +6 Giri | 11º | ||
| 7º | |
Louis Rosier | |
Écurie Rosier - Talbot-Lago-Talbot | 73 | +7 Giri | 15º | ||
| 8º | |
Yves Giraud-Cabantous | |
Talbot-Lago-Talbot Privata | 72 | +8 Giri | 15º | ||
| 9º | |
Franco Rol | |
OSCA Automobili | 67 | +13 Giri | 18º | ||
| Rit | |
Juan Manuel Fangio | |
Alfa Romeo | 39 | Motore | 1º | ||
| Rit | |
Jean Behra | |
Equipe Simca-Gordini | 29 | Motore | 12º | ||
| Rit | |
Robert Manzon | |
Equipe Simca-Gordini | 29 | Motore | 13º | ||
| Rit |  |
Louis Chiron | |
Écurie Rosier - Talbot-Lago-Talbot | 23 | Iniezione | 17º | ||
| Rit | |
Pierre Levegh | |
Talbot-Lago-Talbot Privata | 9 | Motore | 20º | ||
| Rit |  |
Jacques Swaters | |
Écurie Belgique - Talbot-Lago-Talbot | 7 | Surriscaldamento | 22º | ||
| Rit | |
Giuseppe Farina | |
Alfa Romeo | 6 | Motore | 2º | ||
| Rit | |
Johnny Claes | |
Écurie Belge - Talbot-Lago-Talbot | 4 | Pompa dell'olio | 21º | ||
| Rit |  |
Emmanuel De Graffenried | |
Alfa Romeo | 1 | Compressore | 9º | ||
| Rit |  |
Peter Whitehead | |
Ferrari Privata | 1 | Alternatore | 19º | ||
| Rit |  |
Chico Landi | |
Ferrari Privata | 1 | Trasmissione | 16º | ||
| NP | |
Reg Parnell | |
BRM | - | Motore | 8º | ||
| NP | |
Ken Richardson | |
BRM | - | Licenza non regolare | 10º | ||
| NP | |
Rudi Fischer | |
Écurie Espadon - Ferrari | - | Incidente durante le prove | NQ | ||
| NP |  |
Hans Stuck | |
BRM | - | Motore | NQ | ||
| F | |
Maurice Trintignant | |
Equipe Simca-Gordini | - | Pilota malato | 12º | ||
| F | |
Gianni Marzotto | |
Scuderia Ferrari | - | Vettura non disponibile | - | ||
| F | |
Consalvo Sanesi | |
Alfa Romeo | - | Pilota ferito | - |
| 7 / 8 | Domenica, 16 Settembre 1951 | Gran Premio nº 14 |
| Podio Piloti | Podio Costruttori | Podio Motori | |||||||||
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| 2º | 1º | 3º | 2º | 1º | 3º | 2º | 1º | 3º | |||
José Froilán González |
Alberto Ascari |
Felice Bonetto Giuseppe Farina |
Ferrari |
Ferrari |
Alfa Romeo |
Ferrari |
Ferrari |
Alfa Romeo |
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| Piloti | Vittoria | 2a per Alberto Ascari | |||||||||
| Pole Position | 8a per Juan Manuel Fangio | ||||||||||
| Giro Veloce | 5º e ultimo per Giuseppe Farina | ||||||||||
| Podio | 1º per Felice Bonetto | ||||||||||
| Hat Trick | - | ||||||||||
| Grand Chelèm | - | ||||||||||
| Gran Premi Disputati | 10º per Alberto Ascari 6º per Pierre Levegh 1º per Chico Landi, Jean Behra e Ken Richardson |
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| Ultimo Gran Premio | Ultimo GP per Ken Richardson e Pierre Levegh | ||||||||||
| Costruttori | Vittoria | 3a per Ferrari | |||||||||
| Doppietta | 1a per Ferrari | ||||||||||
| Pole Position | 10a per Alfa Romeo | ||||||||||
| Giro Veloce | 12º per Alfa Romeo | ||||||||||
| Podio | - | ||||||||||
| Gran Premi Disputati | 1º per OSCA | ||||||||||
| Ultimo Gran Premio | - | ||||||||||
| Motori | Vittoria | 3a per Ferrari | |||||||||
| Pole Position | 10a per Alfa Romeo | ||||||||||
| Giro Veloce | 12º per Alfa Romeo | ||||||||||
| Podio | - | ||||||||||
| Gran Premi Disputati | 1º per OSCA | ||||||||||
| Ultimo Gran Premio | - | ||||||||||
| 7 / 8 | Domenica, 16 Settembre 1951 | Gran Premio nº 14 |
Jean Behra indossa persino il casco del suo connazionale per mascherare il cambio.
Neparius