1. 22e Grand Prix Automobile de Monaco 
2. 14e Grote Prijs der KNAC 
3. 24e Grand Prix de Belgique 
4. 50e Grand Prix de l'ACF 
5. 17th RAC British Grand Prix 
6. 26. Großer Preis von Deutschland 
7. 2. Großer Preis von Österreich 
8. 35º Gran Premio d'Italia 
9. 7th Grand Prix of the United States 
10. 3º Gran Premio de México 
Classifica Campionato Piloti
Classifica Campionato Costruttori
|
7th Grand Prix of the United States
|
1963
1965
|
| 9 / 10 | Domenica, 4 Ottobre 1964 | Gran Premio nº 130 |
 |
Pole Position 1′12″65  Jim Clark
Lotus-Climax
|
 Soleggiato |
 |
| Giro Veloce 1′12″70 Jim Clark
Lotus-Climax |
Watkins Glen International Watkins Glen New York, USA 1961 - 1970 |
||
110 Giri x 3,701 km 407,110 km |
| 9 / 10 | Domenica, 4 Ottobre 1964 | Gran Premio nº 130 |
| Pilota | Scuderia | Giri | Distacco/Ritiro | Griglia | Punti | ||||
| 1º | |
Graham Hill | |
Owen Racing Organisation - BRM | 110 | 2:16′38″0 | 4º | 9 | |
| 2º | |
John Surtees | |
North American Racing - Ferrari | 110 | +30″5 | 2º | 6 | |
| 3º |  |
Jo Siffert | |
RRC Walker Racing - Brabham-BRM | 109 | +1 Giro | 12º | 4 | |
| 4º | |
Richie Ginther | |
Owen Racing Organisation - BRM | 107 | +3 Giri | 13º | 3 | |
| 5º | |
Walt Hansgen | |
Lotus-Climax | 107 | +3 Giri | 17º | 2 | |
| 6º | |
Trevor Taylor | |
British Racing Partnership - BRP-BRM | 106 | +4 Giri | 15º | 1 | |
| 7º | |
Mike Spence Jim Clark |
|
Lotus-Climax | 54 48 |
Pompa della benzina | 6º | ||
| 8º | |
Mike Hailwood | |
Reg Parnell Racing - Lotus-BRM | 101 | Condotto dell'olio | 15º | ||
| Rit | |
Dan Gurney | |
Brabham Racing Organisation - Brabham-Climax | 69 | Pressione dell'olio | 3º | ||
| NC | |
Hap Sharp | |
RRC Walker Racing - Brabham-BRM | 65 | +35 Giri | 18º | ||
| Rit |  |
Lorenzo Bandini | |
North American Racing - Ferrari | 58 | Motore | 8º | ||
| Rit | |
Jim Clark Mike Spence |
|
Lotus-Climax | 49 5 |
Iniezione | 1º | ||
| Rit | |
Ronnie Bucknum |  |
Honda R&D Company | 50 | Guarnizione della testata | 14º | ||
| Rit |  |
Chris Amon | |
Reg Parnell Racing - Lotus-BRM | 47 | Motorino d'avviamento | 11º | ||
| Rit |  |
Jo Bonnier | |
RRC Walker Racing - Brabham-Climax | 37 | Ponte posteriore | 9º | ||
| Rit | |
Bruce McLaren | |
Cooper Car Company - Cooper-Climax | 27 | Valvola | 5º | ||
| Rit |  |
Jack Brabham | |
Brabham Racing Organisation - Brabham-Climax | 14 | Motore | 7º | ||
| Rit | |
Phil Hill | |
Cooper Car Company - Cooper-Climax | 4 | Accensione | 19º | ||
| Rit | |
Innes Ireland | |
British Racing Partnership - BRP-BRM | 2 | Cambio | 10º | ||
| F | |
AJ Foyt | |
Owen Racing Organisation - BRM | - | Non partecipa al Gran Premio | - |
| 9 / 10 | Domenica, 4 Ottobre 1964 | Gran Premio nº 130 |
| Podio Piloti | Podio Costruttori | Podio Motori | |||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
|
|||
| 2º | 1º | 3º | 2º | 1º | 3º | 2º | 1º | 3º | |||
John Surtees |
Graham Hill |
Jo Siffert |
Ferrari |
BRM |
Brabham |
Ferrari |
BRM |
BRM |
|||
| Piloti | Vittoria | 8a per Graham Hill | |||||||||
| Pole Position | 17a per Jim Clark | ||||||||||
| Giro Veloce | 15º per Jim Clark | ||||||||||
| Podio | 1º per Jo Siffert | ||||||||||
| Hat Trick | - | ||||||||||
| Grand Chelèm | - | ||||||||||
| Gran Premi Disputati | 40º per John Surtees 10º per Mike Hailwood 2º per Walt Hansgen |
||||||||||
| Ultimo Gran Premio | Ultimo GP per Walt Hansgen | ||||||||||
| Costruttori | Vittoria | 9a per BRM | |||||||||
| Doppietta | - | ||||||||||
| Pole Position | 22a per Lotus | ||||||||||
| Giro Veloce | 19º per Lotus | ||||||||||
| Podio | - | ||||||||||
| Gran Premi Disputati | - | ||||||||||
| Ultimo Gran Premio | - | ||||||||||
| Motori | Vittoria | 9a per BRM | |||||||||
| Pole Position | 35a per Climax | ||||||||||
| Giro Veloce | 35º per Climax | ||||||||||
| Podio | 30º per BRM | ||||||||||
| Gran Premi Disputati | - | ||||||||||
| Ultimo Gran Premio | - | ||||||||||
| 9 / 10 | Domenica, 4 Ottobre 1964 | Gran Premio nº 130 |
Neparius