1. 19e Grand Prix Automobile de Monaco 
2. 11e Grote Prijs van Nederland 
3. 21e Grand Prix de Belgique 
4. 47e Grand Prix de l'ACF 
5. 14th RAC British Grand Prix 
6. 23. Großer Preis von Deutschland 
7. 32º Gran Premio d'Italia 
8. 4th Grand Prix of the United States 
Classifica Campionato Piloti 
Classifica Campionato Costruttori |
19e Grand Prix Automobile de Monaco
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1960
1962
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| 1 / 8 | Domenica, 14 Maggio 1961 | Gran Premio nº 95 |
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Pole Position 1′39″1  Stirling Moss
RRC Walker Racing - Lotus-Climax
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 Soleggiato |
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| Giro Veloce 1′36″3  Richie Ginther
 Scuderia Ferrari SEFAC Stirling Moss
RRC Walker Racing - Lotus-Climax |
Circuit de Monaco Monte-Carlo Monaco 1950 - 1962 |
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100 Giri x 3,145 km 314,500 km |
| 1 / 8 | Domenica, 14 Maggio 1961 | Gran Premio nº 95 |
| Pilota | Scuderia | Giri | Distacco/Ritiro | Griglia | Punti | ||||
| 1º | |
Stirling Moss | |
RRC Walker Racing - Lotus-Climax | 100 | 2:45′50″1 | 1º | 9 | |
| 2º | |
Richie Ginther | |
Scuderia Ferrari SEFAC | 100 | +3″6 | 2º | 6 | |
| 3º | |
Phil Hill | |
Scuderia Ferrari SEFAC | 100 | +41″3 | 5º | 4 | |
| 4º |  |
Wolfgang Von Trips | |
Scuderia Ferrari SEFAC | 98 | Impianto elettrico | 6º | 3 | |
| 5º | |
Dan Gurney | |
Porsche System Engineering | 98 | +2 Giri | 11º | 2 | |
| 6º |  |
Bruce McLaren | |
Cooper Car Company - Cooper-Climax | 95 | +5 Giri | 7º | 1 | |
| 7º |  |
Maurice Trintignant | |
Scuderia Serenissima - Cooper-Maserati | 95 | +5 Giri | 16º | ||
| 8º | |
Cliff Allison | |
UDT Laystall Racing - Lotus-Climax | 93 | +7 Giri | 15º | ||
| 9º | |
Hans Hermann | |
Porsche System Engineering | 91 | +9 Giri | 13º | ||
| 10º | |
Jim Clark | |
Lotus-Climax | 89 | +11 Giri | 3º | ||
| 11º | |
John Surtees | |
Yeoman Credit Racing - Cooper-Climax | 68 | Pompa della benzina | 12º | ||
| 12º |  |
Jo Bonnier | |
Porsche System Engineering | 59 | Pompa della benzina | 9º | ||
| 13º | |
Tony Brooks | |
Owen Racing Organisation - BRM-Climax | 54 | Valvola | 8º | ||
| Rit |  |
Michael May | |
Scuderia Colonia - Lotus-Climax | 42 | Cambio | 14º | ||
| Rit |  |
Jack Brabham | |
Cooper Car Company - Cooper-Climax | 38 | Accensione | 17º | ||
| Rit | |
Graham Hill | |
Owen Racing Organisation - BRM-Climax | 11 | Pompa della benzina | 4º | ||
| NP | |
Innes Ireland | |
Lotus-Climax | - | Incidente durante le qualifiche | 10º | ||
| NQ | |
Henry Taylor | |
UDT Laystall Racing - Lotus-Climax | - | Troppo lento | NQ | ||
| NQ | |
Masten Gregory | |
Camoradi International - Cooper-Climax | - | Troppo lento | NQ | ||
| NQ |  |
Lucien Bianchi | |
Equipe Nationale Belge - Emeryson-Maserati | - | Troppo lento | NQ | ||
| NQ | |
Olivier Gendebien | |
Equipe Nationale Belge - Emeryson-Maserati | - | Troppo lento | NQ |
| 1 / 8 | Domenica, 14 Maggio 1961 | Gran Premio nº 95 |
| Podio Piloti | Podio Costruttori | Podio Motori | |||||||||
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| 2º | 1º | 3º | 2º | 1º | 3º | 2º | 1º | 3º | |||
Richie Ginther |
Stirling Moss |
Phil Hill |
Ferrari |
Lotus |
Ferrari |
Ferrari |
Climax |
Ferrari |
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| Piloti | Vittoria | 15a per Stirling Moss | |||||||||
| Pole Position | 16a e ultima per Stirling Moss | ||||||||||
| Giro Veloce | 19º e ultimo per Stirling Moss 1º per Richie Ginther |
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| Podio | - | ||||||||||
| Hat Trick | 4º e ultimo per Stirling Moss | ||||||||||
| Grand Chelèm | - | ||||||||||
| Gran Premi Disputati | 30º per Jack Brabham e Jo Bonnier 20º per Phil Hill 16º per Cliff Allison 1º per Michael May |
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| Ultimo Gran Premio | Ultimo GP per Cliff Allison | ||||||||||
| Costruttori | Vittoria | 3a per Lotus | |||||||||
| Doppietta | - | ||||||||||
| Pole Position | 5a per Lotus | ||||||||||
| Giro Veloce | 31º per Ferrari 4º per Lotus |
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| Podio | - | ||||||||||
| Gran Premi Disputati | 30º per BRM | ||||||||||
| Ultimo Gran Premio | - | ||||||||||
| Motori | Vittoria | 16a per Climax | |||||||||
| Pole Position | 14a per Climax | ||||||||||
| Giro Veloce | 31º per Ferrari 13º per Climax |
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| Podio | 40º per Climax | ||||||||||
| Gran Premi Disputati | - | ||||||||||
| Ultimo Gran Premio | - | ||||||||||
| 1 / 8 | Domenica, 14 Maggio 1961 | Gran Premio nº 95 |
Neparius