1. 19e Grand Prix Automobile de Monaco 
2. 11e Grote Prijs van Nederland 
3. 21e Grand Prix de Belgique 
4. 47e Grand Prix de l'ACF 
5. 14th RAC British Grand Prix 
6. 23. Großer Preis von Deutschland 
7. 32º Gran Premio d'Italia 
8. 4th Grand Prix of the United States 
Classifica Campionato Piloti 
Classifica Campionato Costruttori |
47e Grand Prix de l'Automobile Club de France
|
1960
1962
|
| 4 / 8 | Domenica, 2 Luglio 1961 | Gran Premio nº 98 |
 |
Pole Position 2′24″9  Phil Hill
 Scuderia Ferrari SEFAC
|
  Soleggiato e molto caldo |
 |
| Giro Veloce 2′27″1 Phil Hill
Scuderia Ferrari SEFAC |
Circuit de Reims Gueux Francia 1953 - 1966 |
||
52 Giri x 8,302 km 431,704 km |
| 4 / 8 | Domenica, 2 Luglio 1961 | Gran Premio nº 98 |
| Pilota | Scuderia | Giri | Distacco/Ritiro | Griglia | Punti | ||||
| 1º | |
Giancarlo Baghetti | |
FISA - Ferrari | 52 | 2:14′17″5 | 12º | 9 | |
| 2º | |
Dan Gurney |  |
Porsche System Engineering | 52 | +0″1 | 9º | 6 | |
| 3º |  |
Jim Clark | |
Lotus-Climax | 52 | +1′01″0 | 9º | 4 | |
| 4º | |
Innes Ireland | |
Lotus-Climax | 52 | +1′10″3 | 10º | 3 | |
| 5º |  |
Bruce McLaren | |
Cooper Car Company - Cooper-Climax | 52 | +1′41″8 | 8º | 2 | |
| 6º | |
Graham Hill | |
Owen Racing Organisation - BRM-Climax | 52 | +1′41″9 | 6º | 1 | |
| 7º |  |
Jo Bonnier | |
Porsche System Engineering | 52 | +3′15″4 | 13º | ||
| 8º | |
Roy Salvadori | |
Yeoman Credit Racing - Cooper-Climax | 51 | +1 Giro | 15º | ||
| 9º | |
Phil Hill | |
Scuderia Ferrari SEFAC | 50 | +2 Giri | 1º | ||
| 10º | |
Henry Taylor | |
UDT Laystall Racing - Lotus-Climax | 49 | +3 Giri | 25º | ||
| 11º |  |
Michael May | |
Scuderia Colonia - Lotus-Climax | 48 | +4 Giri | 22º | ||
| 12º | |
Masten Gregory | |
Camoradi International - Cooper-Climax | 43 | +9 Giri | 16º | ||
| 13º | |
Maurice Trintignant | |
Scuderia Serenissima - Cooper-Maserati | 42 | +10 Giri | 23º | ||
| 14º | |
Ian Burgess | |
Camoradi International - Lotus-Climax | 42 | +10 Giri | 24º | ||
| 15º | |
Richie Ginther | |
Scuderia Ferrari SEFAC | 40 | Pressione dell'olio | 3º | ||
| Rit | |
Stirling Moss | |
RRC Walker Racing - Lotus-Climax | 31 | Freni | 4º | ||
| Rit |  |
Willy Mairesse | |
Lotus-Climax | 27 | Motore | 20º | ||
| Rit |  |
Carel Godin De Beaufort | |
Écurie Maarsbergen - Porsche | 23 | Surriscaldamento | 17º | ||
| Rit | |
Lucien Bianchi | |
UDT Laystall Racing - Lotus-Climax | 21 | Surriscaldamento | 19º | ||
| Rit | |
Wolfgang Von Trips | |
Scuderia Ferrari SEFAC | 18 | Motore | 2º | ||
| Rit | |
Giorgio Scarlatti | |
Scuderia Serenissima - De Tomasco-OSCA | 15 | Motore | 26º | ||
| Rit |  |
Jack Brabham | |
Cooper Car Company - Cooper-Climax | 14 | Pressione dell'olio | 14º | ||
| Rit | |
Bernard Collomb | |
Cooper-Climax Privata | 6 | Valvola | 6º | ||
| Rit | |
John Surtees | |
Yeoman Credit Racing - Cooper-Climax | 4 | Incidente | 7º | ||
| Rit | |
Tony Brooks | |
Owen Racing Organisation - BRM-Climax | 4 | Surriscaldamento | 11º | ||
| Rit | |
Jackie Lewis | |
H&L Motors - Cooper-Climax | 4 | Surriscaldamento | 18º | ||
| NP |  |
Juan Manuel Bordeu | |
UDT Laystall Racing - Lotus-Climax | - | Vettura utilizzata da Lucien Bianchi | NQ | ||
| F | |
Bryan Naylor | |
JBW Cars - JBW-Maserati | - | Vettura non disponibile | - |
| 4 / 8 | Domenica, 2 Luglio 1961 | Gran Premio nº 98 |
| Podio Piloti | Podio Costruttori | Podio Motori | |||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
 |
|||
| 2º | 1º | 3º | 2º | 1º | 3º | 2º | 1º | 3º | |||
Dan Gurney |
Giancarlo Baghetti |
Jim Clark |
Porsche |
Ferrari |
Lotus |
Porsche |
Ferrari |
Climax |
|||
| Piloti | Vittoria | 1a e ultima per Giancarlo Baghetti | |||||||||
| Pole Position | 4a per Phil Hill | ||||||||||
| Giro Veloce | 5º per Phil Hill | ||||||||||
| Podio | 1º e ultimo per Giancarlo Baghetti | ||||||||||
| Hat Trick | - | ||||||||||
| Grand Chelèm | - | ||||||||||
| Gran Premi Disputati | 20º per Masten Gregory 12º per Giorgio Scarlatti 10º per Jim Clark 2º per Michael May 1º per Bernard Collomb e Giancarlo Baghetti |
||||||||||
| Ultimo Gran Premio | Ultimo GP per Giorgio Scarlatti e Michael May | ||||||||||
| Costruttori | Vittoria | 33a per Ferrari | |||||||||
| Doppietta | - | ||||||||||
| Pole Position | 35a per Ferrari | ||||||||||
| Giro Veloce | 33º per Ferrari | ||||||||||
| Podio | 10º per Lotus 1º per Porsche |
||||||||||
| Gran Premi Disputati | 10º per Porsche 1º per De Tomaso |
||||||||||
| Ultimo Gran Premio | - | ||||||||||
| Motori | Vittoria | 33a per Ferrari | |||||||||
| Pole Position | 35a per Ferrari | ||||||||||
| Giro Veloce | 33º per Ferrari | ||||||||||
| Podio | 1º per Porsche | ||||||||||
| Gran Premi Disputati | 10º per Porsche | ||||||||||
| Ultimo Gran Premio | - | ||||||||||
| 4 / 8 | Domenica, 2 Luglio 1961 | Gran Premio nº 98 |
Neparius