1. 12e Grote Prijs van Nederland 
2. 20e Grand Prix Automobile de Monaco 
3. 22e Grand Prix de Belgique 
4. 48e Grand Prix de l'ACF 
5. 15th RAC British Grand Prix 
6. 24. Großer Preis von Deutschland 
7. 33º Gran Premio d'Italia 
8. 5th Grand Prix of the United States 
9. 9th International RAC Grand Prix of South Africa 
Classifica Campionato Piloti
Classifica Campionato Costruttori
|
33º Gran Premio d'Italia
|
1961
1963
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| 7 / 9 | Domenica, 16 Settembre 1962 | Gran Premio nº 109 |
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Pole Position 1′40″35  Jim Clark
Lotus-Climax
|
 Nuvoloso |
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| Giro Veloce 1′42″30 Graham Hill
Owen Racing Organisation - BRM |
Autodromo Nazionale di Monza Monza Italia 1957 - 1971 |
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86 Giri x 5,750 km 494,500 km |
| 7 / 9 | Domenica, 16 Settembre 1962 | Gran Premio nº 109 |
| Pilota | Scuderia | Giri | Distacco/Ritiro | Griglia | Punti | ||||
| 1º | |
Graham Hill | |
Owen Racing Organisation - BRM | 86 | 2:29′08″4 | 2º | 9 | |
| 2º |  |
Richie Ginther | |
Owen Racing Organisation - BRM | 86 | +29″8 | 3º | 6 | |
| 3º |  |
Bruce McLaren | |
Cooper Car Company - Cooper-Climax | 86 | +57″8 | 4º | 4 | |
| 4º |  |
Willy Mairesse | |
Scuderia Ferrari SEFAC | 86 | +58″2 | 10º | 3 | |
| 5º | |
Giancarlo Baghetti | |
Scuderia Ferrari SEFAC | 86 | +1′31″3 | 18º | 2 | |
| 6º |  |
Jo Bonnier |  |
Porsche System Engineering | 85 | +1 Giro | 9º | 1 | |
| 7º |  |
Tony Maggs | |
Cooper Car Company - Cooper-Climax | 85 | +1 Giro | 12º | ||
| 8º | |
Lorenzo Bandini | |
Scuderia Ferrari SEFAC | 84 | +2 Giri | 17º | ||
| 9º | |
Nino Vaccarella | |
Scuderia Repubblica di Venezia - Lotus-Climax | 84 | +2 Giri | 14º | ||
| 10º |  |
Carel Godin De Beaufort | |
Écurie Maarsbergen - Porsche | 81 | +5 Giri | 20º | ||
| 11º | |
Phil Hill | |
Scuderia Ferrari SEFAC | 81 | +5 Giri | 15º | ||
| 12º | |
Masten Gregory | |
UDT Laystall Racing - Lotus-BRM | 77 | +9 Giri | 6º | ||
| 13º | |
Dan Gurney | |
Porsche System Engineering | 66 | Differenziale | 7º | ||
| 14º |  |
Ricardo Rodríguez | |
Scuderia Ferrari SEFAC | 63 | Accensione | 11º | ||
| Rit | |
Innes Ireland | |
UDT Laystall Racing - Lotus-Climax | 45 | Sospensione | 5º | ||
| Rit | |
John Surtees | |
Bowmaker Racing Team - Lola-Climax | 42 | Motore | 8º | ||
| Rit | |
Roy Salvadori | |
Bowmaker Racing Team - Lola-Climax | 41 | Motore | 13º | ||
| Rit | |
Trevor Taylor | |
Lotus-Climax | 25 | Cambio | 16º | ||
| Rit | |
Tony Settember | |
Emeryson Cars - Emeryson-Climax | 18 | Surriscaldamento | 21º | ||
| Rit |  |
Maurice Trintignant | |
RRC Walker Racing - Lotus-Climax | 17 | Impianto elettrico | 19º | ||
| Rit | |
Jim Clark | |
Lotus-Climax | 12 | Cambio | 1º | ||
| NQ | |
Tony Shelly | |
Autosport Team Wolfgang Seidel - Lotus-BRM | - | Troppo lento | NQ | ||
| NQ | |
Keith Greene | |
Gilby Engineering - Gilby-BRM | - | Troppo lento | NQ | ||
| NQ | |
Gerry Ashmore | |
Lotus-Climax Privata | - | Troppo lento | NQ | ||
| NQ | |
Ian Burgess | |
Anglo-American Equipe - Cooper-Climax | - | Troppo lento | NQ | ||
| NQ |  |
Jo Siffert | |
Écurie Filipinetti - Lotus-BRM | - | Troppo lento | NQ | ||
| NQ | |
Ernesto Prinoth | |
Scuderia Jolly Club - Lotus-Climax | - | Troppo lento | NQ | ||
| NQ | |
Roberto Lippi | |
Scuderia Settecolli - De Tomaso-OSCA | - | Troppo lento | NQ | ||
| NQ | |
Jay Chamberlain | |
Écurie Excelsior - Lotus-Climax | - | Troppo lento | NQ | ||
| NQ |  |
Nasif Estéfano | |
Scuderia De Tomaso | - | Troppo lento | NQ | ||
| F | |
Kurt Kuhnke | |
Lotus-Borgward Privata | - | Vettura non disponibile | - |
| 7 / 9 | Domenica, 16 Settembre 1962 | Gran Premio nº 109 |
| Podio Piloti | Podio Costruttori | Podio Motori | |||||||||
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| 2º | 1º | 3º | 2º | 1º | 3º | 2º | 1º | 3º | |||
Richie Ginther |
Graham Hill |
Bruce McLaren |
BRM |
BRM |
Cooper |
BRM |
BRM |
Climax |
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| Piloti | Vittoria | 3a per Graham Hill | |||||||||
| Pole Position | 4a per Jim Clark | ||||||||||
| Giro Veloce | 4º per Graham Hill | ||||||||||
| Podio | - | ||||||||||
| Hat Trick | - | ||||||||||
| Grand Chelèm | - | ||||||||||
| Gran Premi Disputati | 30º per Bruce McLaren 5º per Ricardo Rodríguez |
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| Ultimo Gran Premio | Ultimo GP per Ricardo Rodríguez | ||||||||||
| Costruttori | Vittoria | 4a per BRM | |||||||||
| Doppietta | 1a per BRM | ||||||||||
| Pole Position | 9a per Lotus | ||||||||||
| Giro Veloce | 7º per BRM | ||||||||||
| Podio | - | ||||||||||
| Gran Premi Disputati | 40º per Lotus 4º per Emeryson |
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| Ultimo Gran Premio | Ultimo GP per Emeryson | ||||||||||
| Motori | Vittoria | 4a per BRM | |||||||||
| Pole Position | 20a per Climax | ||||||||||
| Giro Veloce | 6º per BRM | ||||||||||
| Podio | 10º per BRM | ||||||||||
| Gran Premi Disputati | - | ||||||||||
| Ultimo Gran Premio | - | ||||||||||
| 7 / 9 | Domenica, 16 Settembre 1962 | Gran Premio nº 109 |
Neparius