1. 17e Grand Prix Automobile de Monaco 
2. 43rd Running of the Indianapolis 500 
3. 9e Grote Prijs van Nederland 
4. 45e Grand Prix de l'ACF 
5. 12th RAC British Grand Prix 
6. 21. Großer Preis von Deutschland 
7. 8º Grande Prémio de Portugal 
8. 30º Gran Premio d'Italia 
Classifica Campionato Piloti
Classifica Campionato Costruttori
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12th Royal Automobile Club British Grand Prix
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1958
1960
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| 5 / 9 | Sabato, 18 Luglio 1959 | Gran Premio nº 80 |
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Pole Position 1′58″0  Jack Brabham
Cooper Car Company - Cooper-Climax
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 Soleggiato |
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| Giro Veloce (0,5 Punti) 1′57″0 Stirling Moss
British Racing Partnership - BRM Bruce McLaren
Cooper Car Company - Cooper-Climax |
Aintree Motor Racing Circuit Aintree Regno Unito 1955 - 1962 |
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75 Giri x 4,828 km 362,100 km |
| 5 / 9 | Sabato, 18 Luglio 1959 | Gran Premio nº 80 |
| Pilota | Scuderia | Giri | Distacco/Ritiro | Griglia | Punti | ||||
| 1º | |
Jack Brabham | |
Cooper Car Company - Cooper-Climax | 75 | 2:30′11″6 | 1º | 8 | |
| 2º | |
Stirling Moss | |
British Racing Partnership - BRM | 75 | +22″2 | 7º | 6,5 | |
| 3º | |
Bruce McLaren | |
Cooper Car Company - Cooper-Climax | 75 | +22″4 | 8º | 4,5 | |
| 4º |  |
Harry Schell | |
Owen Racing Organisation - BRM | 74 | +1 Giro | 3º | 3 | |
| 5º |  |
Maurice Trintignant | |
RRC Walker Racing - Cooper-Climax | 74 | +1 Giro | 4º | 2 | |
| 6º | |
Roy Salvadori | |
David Brown Corporation - Aston Martin | 74 | +1 Giro | 2º | ||
| 7º | |
Masten Gregory | |
Cooper Car Company - Cooper-Climax | 73 | +2 Giri | 5º | ||
| 8º | |
Alan Stacey | |
Lotus-Climax | 71 | +4 Giri | 12º | ||
| 9º | |
Graham Hill | |
Lotus-Climax | 70 | +5 Giri | 9º | ||
| 10º | |
Chris Bristow | |
British Racing Partnership - Cooper-Borgward (F2) | 70 | +5 Giri | 16º | ||
| Rit | |
Carroll Shelby | |
David Brown Corporation - Aston Martin | 69 | Alternatore | 6º | ||
| 11º | |
Henry Taylor | |
Reg Parnell - Cooper-Climax (F2) | 69 | +6 Giri | 21º | ||
| 12º | |
Peter Ashdown | |
Équipe Alan Brown - Cooper-Climax (F2) | 69 | +6 Giri | 23º | ||
| 13º | |
Ivor Bueb | |
British Racing Partnership - Cooper-Borgward (F2) | 69 | +6 Giri | 18º | ||
| Rit |  |
Fritz d'Orey |  |
Scuderia Centro Sud - Maserati | 57 | Incidente | 20º | ||
| Rit | |
Ron Flockhart | |
Owen Racing Organisation - BRM | 53 | Testacoda | 11º | ||
| Rit | |
Jack Fairman | |
High Efficiency Motors - Cooper-Climax | 39 | Cambio | 15º | ||
| Rit |  |
Jo Bonnier | |
Owen Racing Organisation - BRM | 37 | Acceleratore | 10º | ||
| Rit | |
Ian Burgess | |
Scuderia Centro Sud - Cooper-Maserati | 31 | Cambio | 13º | ||
| Rit |  |
Hans Herrmann | |
Scuderia Centro Sud - Cooper-Maserati | 21 | Cambio | 19º | ||
| Rit | |
David Piper | |
Dorchester Service Station - Lotus-Climax (F2) | 19 | Guarnizione della testata | 22º | ||
| Rit | |
Brian Naylor | |
JB Naylor - JBW-Maserati | 18 | Trasmissione | 14º | ||
| Rit | |
Mike Taylor | |
Équipe Alan Brown - Cooper-Climax (F2) | 17 | Trasmissione | 24º | ||
| Rit | |
Tony Brooks | |
Vandervell Products Ltd - Vanwall | 13 | Motore | 17º | ||
| NQ | |
Bill Moss | |
United Racing Stable - Cooper-Climax (F2) | - | Troppo lento | NQ | ||
| NQ | |
Mike Parkes | |
David Fry - Fry-Climax (F2) | - | Troppo lento | NQ | ||
| NQ | |
Trevor Taylor | |
Ace Garage - Cooper-Climax (F2) | - | Troppo lento | NQ | ||
| NQ | |
Keith Greene | |
Gilby Engineering - Cooper-Climax (F2) | - | Troppo lento | NQ | ||
| NQ | |
Tim Parnell | |
Reg Parnell Racing - Cooper-Climax (F2) | - | Troppo lento | NQ | ||
| NQ | |
Dennis Taylor | |
Lotus-Climax Privata (F2) | - | Troppo lento | NQ | ||
| F | |
Innes Ireland | |
Lotus-Climax | - | Pilota malato | - | ||
| F | |
Bruce Halford | |
Connaught-Alta Privata | - | Vettura non disponibile | - |
| 5 / 9 | Sabato, 18 Luglio 1959 | Gran Premio nº 80 |
| Podio Piloti | Podio Costruttori | Podio Motori | |||||||||
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| 2º | 1º | 3º | 2º | 1º | 3º | 2º | 1º | 3º | |||
Stirling Moss |
Jack Brabham |
Bruce McLaren |
BRM |
Cooper |
Cooper |
BRM |
Climax |
Climax |
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| Piloti | Vittoria | 2a per Jack Brabham | |||||||||
| Pole Position | 1a per Jack Brabham | ||||||||||
| Giro Veloce | 15º per Stirling Moss 1º per Bruce McLaren |
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| Podio | 1º per Bruce McLaren | ||||||||||
| Hat Trick | - | ||||||||||
| Grand Chelèm | - | ||||||||||
| Gran Premi Disputati | 4º per Ivor Buev 1º per Brian Naylor, Chris Bristow, David Piper, Henry Taylor, Mike Taylor e Peter Ashdown |
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| Ultimo Gran Premio | Ultimo GP per Ivor Bueb, Mike Taylor e Peter Ashdown | ||||||||||
| Costruttori | Vittoria | 4a per Cooper | |||||||||
| Doppietta | - | ||||||||||
| Pole Position | 2a per Cooper | ||||||||||
| Giro Veloce | 3º per Cooper 2º per BRM |
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| Podio | - | ||||||||||
| Gran Premi Disputati | 1º per JBW | ||||||||||
| Ultimo Gran Premio | - | ||||||||||
| Motori | Vittoria | 4a per Climax | |||||||||
| Pole Position | 2a per Climax | ||||||||||
| Giro Veloce | 3º per Climax 2º per BRM |
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| Podio | - | ||||||||||
| Gran Premi Disputati | 1º per Borgward | ||||||||||
| Ultimo Gran Premio | Ultimo GP per Borgward | ||||||||||
| 5 / 9 | Sabato, 18 Luglio 1959 | Gran Premio nº 80 |
Neparius